| JHSN116Z48 DC 48V | |||||||||||
| Κυβισμός (cc/rev) | Χωρητικότητα (W) | Χωρητικότητα (Btu/h) | Ισχύς εισόδου (W) | Τρέχουσα (A) | COP (Δ/Δ) | Ονομαστική ταχύτητα (rpm) | Εύρος ταχύτητας (rpm) | Ύψος (mm) | Συνθήκες δοκιμής | Μορφή | Αριθμός κυλίνδρου |
| 11.6 | 2250 | 7677 | 1185 | 25.0 | 1.90 | 3600 | 1800 4800 ~ | 150 | MBP | H | 2 |
| 1035 | 3531 | 1078 | 23.0 | 0.96 | LBP | ||||||
| Συνθήκη δοκιμής | Θερμοκρασία εξάτμισης. | Θερμοκρασία συμπύκνωσης. | Θερμοκρασία αναρρόφησης. | Υγρή Θερμ. |
| HBP | 7.2 ℃ | 54.5 ℃ | 18.3 ℃ | 46.1 ℃ |
| MBP | -6.7 ℃ | 54.5 ℃ | 18.3 ℃ | 32.2 ℃ |
| LBP | -23.3 ℃ | 54.5 ℃ | 18.3 ℃ | 32.2 ℃ |
| Τεχνικά Δεδομένα Συμπιεστών Εμπορικής Ψύξης Μεταβλητής Ταχύτητας R32/R454B/R410A 48V DC | ||||||||||||
| Μοντέλο | Κυβισμός (cc/rev) | Χωρητικότητα (W) | Χωρητικότητα (Btu/h) | Ισχύς εισόδου (W) | Τρέχουσα (A) | COP (Δ/Δ) | Ονομαστική ταχύτητα (rpm) | Εύρος ταχύτητας (rpm) | Ύψος (mm) | Συνθήκες δοκιμής | Μορφή | Αριθμός κυλίνδρου |
| JHSN116Z48 | 11.6 | 2250 | 7677 | 1185 | 25.0 | 1.90 | 3600 | 1800 4800 ~ | 150 | MBP | H | 2 |
| 1035 | 3531 | 1078 | 23.0 | 0.96 | LBP | |||||||
| Τεχνικά Δεδομένα Συμπιεστών Μεταβλητής Ταχύτητας R448A/R404A/A2L 144V DC | ||||||||||||
| Μοντέλο | Κυβισμός (cc/rev) | Χωρητικότητα (W) | Χωρητικότητα (Btu/h) | Ισχύς εισόδου (W) | Τρέχουσα (A) | COP (Δ/Δ) | Ονομαστική ταχύτητα (rpm) | Εύρος ταχύτητας (rpm) | Ύψος (mm) | Συνθήκες δοκιμής | Μορφή | Αριθμός κυλίνδρου |
| JHSD116Z144 | 11.6 | 1600 | 5459 | 889 | 6.2 | 1.80 | 3600 | 1800 4500 ~ | 150 | MBP | H | 2 |
| 915 | 3122 | 740 | 5.2 | 1.25 | LBP | |||||||
| JHSD150Z144 | 15.0 | 2070 | 7063 | 1150 | 8.0 | 1.80 | 3600 | 1800 4500 ~ | 150 | MBP | H | 2 |
| 1180 | 4026 | 945 | 6.0 | 1.25 | LBP | |||||||
| Τεχνικά Δεδομένα Συμπιεστών Μεταβλητής Ταχύτητας R448A/R404A/A2L 48V DC | ||||||||||||
| Μοντέλο | Κυβισμός (cc/rev) | Χωρητικότητα (W) | Χωρητικότητα (Btu/h) | Ισχύς εισόδου (W) | Τρέχουσα (A) | COP (Δ/Δ) | Ονομαστική ταχύτητα (rpm) | Εύρος ταχύτητας (rpm) | Ύψος (mm) | Συνθήκες δοκιμής | Μορφή | Αριθμός κυλίνδρου |
| JHSD116Z48 | 11.6 | 1535 | 5237 | 930 | 19.5 | 1.65 | 3600 | 1800 4500 ~ | 150 | MBP | H | 2 |
| 880 | 3003 | 770 | 16.0 | 1.14 | LBP | |||||||
| KXSD300Z48 | 30.0 | 3900 | 13307 | 2300 | 48.0 | 1.70 | 3600 | 900 5400 ~ | 340 | MBP | V | 2 |
| 2250 | 7677 | 1875 | 39.0 | 1.20 | LBP | |||||||
| KHSD300Z48 | 30.0 | 3900 | 133007 | 2300 | 48.0 | 1.70 | 3600 | 900 5400 ~ | 166 | MBP | H | 2 |
| 2250 | 7677 | 1875 | 39.0 | 1.20 | LBP | |||||||
Επαγγελματικός κατασκευαστής περιστροφικού συμπιεστή για περισσότερο από 20 χρόνια CCC, CE, RoHS και REACH, ISO9001, πιστοποιητικά IATF16949
Έχουμε εγγύηση ενός έτους για τον κατασκευαστή Δικύλινδρος η σειρά προσφέρει καλύτερη απόδοση Εξατομίκευση υπηρεσία για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς
Οι ηλεκτρικοί συμπιεστές αντιπροσωπεύουν το μέλλον του κλιματισμού αυτοκινήτων. Η οικογένεια συμπιεστών Boyard είναι διαθέσιμη για να χειρίζεται τάσεις εισόδου από 12 έως 72 VDC, καλύπτοντας τις σημερινές απαιτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων τόσο για ψύξη με μπαταρία όσο και για ψύξη άνεσης.
Ο συμπιεστής συνεχούς ρεύματος Boyard τροφοδοτείται από μπαταρία 12V ή 24V ή 48V ή 72V. Το κλιματιστικό λειτουργεί ομαλά όταν το φορτηγό σβήσει τον κινητήρα.
Ο συμπιεστής DC12V/24V χρησιμοποιείται ευρέως στον κλιματισμό καμπίνας φορτηγών, καμπίνας μηχανημάτων έργων. Ο συμπιεστής DC72V χρησιμοποιείται ευρέως στον κλιματισμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο συμπιεστής DC 48V χρησιμοποιείται ευρέως σε ηλιακό κλιματιστικό και στέγαστρα τηλεπικοινωνιών.
Όταν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλότερη από το όριο, το σύστημα A/C θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Αφού η μπαταρία ανακτήσει την τάση, το σύστημα A/C θα επανεκκινηθεί αυτόματα.
Έχουμε εγγύηση ενός έτους για τους κατασκευαστές.
Έχουμε συνεργαστεί με πολλούς εγχώριους και διεθνείς κατασκευαστές, όπως PREAIR, KINGTEC, HAIER, SANYO, και DAYRELAX και ούτω καθεξής.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Θα φροντίσουμε ώστε η εξειδικευμένη εξυπηρέτηση πελατών μας να επικοινωνήσει μαζί σας το συντομότερο δυνατό.
